荷兰的瓦锡兰公司，可以说是海上航运巨船的巨头企业，有一种说法，在海运中每三艘货运巨轮，就有一艘是瓦锡兰公司建造的，而需要这家公司帮助维修，和保养的巨大船只，就更多了。

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瓦锡兰公司建造的RTA96-C型发动机，创造了世界之最，是应用在海上巨轮使用的，为船舶提供强劲的动力，抗拒水的阻力全速前行，自然需要强劲动力的巨型发动机。

作为世界上最大的发动机，它的体积超乎想象，几乎能够达到五层楼房那么高，功率达到了10万匹马力，重量高达2300吨，到底是什么样的交通工具，才能用得上这么庞大的发动机？当然是巨型货运集装箱船舶！

世界上各国之间的经贸往来，货物运输方式，最重要的渠道，就是海上运输。那些万吨和几十万吨的巨轮，在海上日夜不停地穿梭忙碌，为世界上很多国家的贸易发展，提供了强有力的支持。而这些巨型轮船，在海上航行，最重要的部件，就是核心发动机。

瓦锡兰公司在全世界超过一百多个子公司，专门为船舶生产大型发动机，这些大功率的核心设备，主要以柴油机为主，在这个领域有超过百年的建造历史，拥有非常高的知名度和信誉度。

RTA96-C型发动机也是一款柴油发动机，使用重油燃料，专门是为了集装箱货船设计的发动机。运输集装箱的船舶非常庞大，需要更加强有力的发动机才能推进，所以这款发动机设计的高度达到了14米，长度为27米，最大动力14缸，最快航速为每小时25节，相当于每小时48公里左右的速度。

这款发动机，预定装在超级大船艾玛·马士基号，这艘船长度接近400米，宽度为56米，排量为17万吨，这么巨型的船只，才能装配5层楼高的发动机，而且重达2300吨的发动机，对于这艘超级巨船来说，简直是百分之一的重量。

安装了世界最大发动机后，能够帮助这艘集装箱海运船，一次性就运输1.5万个集装箱，而一个标准集装箱能装载14吨的货物，这一整船的集装箱，能运载21万吨之巨。

安装这么大型的发动机，目的就是提供更强大动力，在海上拖着万余集装箱快速航母，能够以最快速最平稳的航运，提高往返运输的效率，从而才能创造更多的海运效益。

在大型发动机提供动力支持下，艾玛·马士基号集装箱货运船，不仅拥有了同行业的强大竞争力，因为使用的这台发动机，设计使用余热回收系统，能够让电功率超过发动机功率的百分之十以上，可以节约燃油总量。

要知道这庞大的发动机，胃口也自然很大，每天在海上运输的行进中，都要消耗几十万升的重油燃料，算下来每天需要耗费的油费，就高达十几万美元。如果能够节约百分之十的燃油，就是每天节约近2万美元的成本，一个月就能节约三十多万美元，一年能节约几百万美元。

更有意思的是，能够运输1.5万多个集装箱的巨型大船，能安装高达五层楼的巨型发动机，这艘艾玛·马士基号集装箱货运船，在载人方面表现却出乎意料，只能搭载13名船员，再多的人，就没地方安排了，这是因为，巨船设计的载货空间非常大，全都装满了集装箱，没为搭载人员设计更多空间。

有发动机助力，这艘巨船能以每小时25节的快速，进行平稳航行，这也让很多同类型船舶公司都非常吃惊，因为这么巨大的船舶，一般最快的速度也只有18节到20节左右。现在凭借最好的发动机，也提供了优良的性能和稳定快速的航行能力。

现在动力船和集装箱货船的数量与日俱增，在海上穿梭的各国货运船只越来越多，排放的气体，对造成全球温室效应，有着一定的影响。

排放的标准能否达到环保标准，考验的是发动机的技术和性能，功率越大的发动机，燃烧的油料越多，排放的气体量也越大，对环境的影响也自然更大。

这台发动机还在排放废气回收方面，也有安装回收装置，让船舶运行排放标准能够达到绿色环保，看来这个世界最大发动机还真不简单。

这台世界最大的发动机，未来会为海运的大型船只，做出更重要的动力支持，提供更加充足航行动力！